為什么我們的朋友圈越來越“低俗”了？| 小巴侃經(jīng)濟(jì)

最近不止一次有朋友抱怨，現(xiàn)在不管是朋友圈、微信公眾號(hào)、新聞app、微博、知乎，內(nèi)容都越來越低俗和同質(zhì)化，好的內(nèi)容不像這些平臺(tái)剛出來的時(shí)候那么多了。

既然朋友們都不太明白其中的原因，小巴就要解釋得更加詳細(xì)一些，這還得從一個(gè)蘋果的故事說起。



巴家村是一個(gè)遠(yuǎn)近聞名的蘋果基地，每年會(huì)生產(chǎn)出來100個(gè)蘋果，20個(gè)好蘋果和80個(gè)相對(duì)次等的蘋果�？墒悄�，當(dāng)?shù)氐拇迕癜桶遂`卻發(fā)現(xiàn)，菜市場(chǎng)里的蘋果又小又難看，還不好吃。他明明看到那些果園里面有比菜市場(chǎng)大好幾倍、味道又很甜的蘋果。他就很憤怒，好蘋果是不是被人偷偷藏起來了，一氣之下就告到了村長那里。
村長就派人開始調(diào)查，很快就發(fā)現(xiàn)了原因。

原來，在本地買一個(gè)好蘋果是10塊錢，次蘋果是5塊錢，那么吃1個(gè)好蘋果的花費(fèi)與吃2個(gè)次等蘋果相等。

但如果把蘋果運(yùn)到李家村賣，就要5塊錢的運(yùn)輸成本，那么李家村的人吃一個(gè)好蘋果就要15塊錢，吃一個(gè)次等蘋果是10元錢，這個(gè)時(shí)候，1個(gè)好蘋果就等于1.5個(gè)而不是2個(gè)次等蘋果。相對(duì)而言，好蘋果變得便宜了，李家村的人就更愿意買好蘋果，于是大家就看到巴家村的人不停地把好蘋果往李家村賣，把差的蘋果留給自己村里的人。




這是確有其事的，調(diào)查的人是兩位經(jīng)濟(jì)學(xué)家，一位叫阿爾欽，一位叫艾倫，只不過調(diào)查的地方不是巴家村，而是美國的蘋果盛產(chǎn)地華盛頓州。

后來這一個(gè)發(fā)現(xiàn)用他們的名字命名了，就叫做阿爾欽-艾倫定理：

阿爾欽-艾倫定理
當(dāng)相同的附加成本，比如運(yùn)輸費(fèi)用，被加在兩個(gè)相似的商品價(jià)格上時(shí)，產(chǎn)生的結(jié)果是人們會(huì)增加對(duì)優(yōu)質(zhì)商品的相對(duì)消費(fèi)量。

說得通俗一點(diǎn)，就是：如果某一類東西很難得到，那么這一類東西里面越是珍貴優(yōu)質(zhì)的一個(gè)，人們?cè)绞窃敢飧冻龈�多的代價(jià)去獲得，甚至?xí)�被冠以“無價(jià)”之稱。



比如說異地談戀愛，我們常常見到異地戀有兩個(gè)極端，要么過了幾年分手，要么過了幾年情比金堅(jiān)，感情特別好。
我們用這個(gè)規(guī)律去解釋就是，“遠(yuǎn)距離”給“戀愛”額外附加了成本，雖然遠(yuǎn)距離戀愛未必一定持續(xù)，但一旦堅(jiān)持下來，則雙方的感情必然經(jīng)過了深思熟慮和考驗(yàn)的，因而結(jié)果很可能是高質(zhì)量的。

舉感情的例子，有人會(huì)認(rèn)為有非理性的因素存在，那么汽車牌照拍賣的例子應(yīng)該就更有說服力了。




中國不少城市，牌照是限購的，獲取牌照的方式有兩種，要么搖號(hào)、要么競(jìng)價(jià)，兩者按照一定的比例分配，比如在杭州每個(gè)月放出來搖號(hào)和競(jìng)拍的牌照數(shù)量是4:1。

參與搖號(hào)的需求，會(huì)比較接近于常規(guī)的情況，有人買5萬的車，有人買20萬的車，有人買50萬，搖到號(hào)就買，搖不到號(hào)就不買。 而競(jìng)拍，就相當(dāng)于給買車帶來了附加成本，各個(gè)城市的牌照越來越貴，比如在這個(gè)夏天，杭州和深圳都超過了5萬，上海超過了9萬。
在杭州，如果兩輛車原價(jià)分別是10萬和20萬，在消費(fèi)者眼中的價(jià)值比例是1:2。但想要通過競(jìng)拍快點(diǎn)拿到牌照上路，就要付出5萬的附加成本，那么兩輛車上路的成本其實(shí)就變成了15和25萬，也就是1:1.6，高價(jià)格的車在性價(jià)比上變得相對(duì)便宜了，競(jìng)拍人選擇買高價(jià)格車輛的也就越來越多了，阿爾欽-艾倫就此生效。


這其中，還有一個(gè)隱含的前提，那就是當(dāng)需求的量被限定的時(shí)候，阿爾欽-艾倫定理才會(huì)生效，最終呈現(xiàn)出來的，是愿意為牌照需求付出最多的附加成本的那批人拿到了牌照。而他們往往會(huì)買相對(duì)價(jià)格更高的汽車。

類似的例子還有很多，比如80年代的時(shí)候，日本車在美國特別好賣，美國汽車廠商就要求對(duì)日本汽車進(jìn)行進(jìn)口限制。數(shù)量雖然限制住了，但是日本進(jìn)口車的平均單價(jià)和質(zhì)量卻提高了。這其中可能是有兩個(gè)原因： ▷需求角度。美國消費(fèi)者想的可能是，汽車進(jìn)口限制相當(dāng)于給每輛汽車增加了一個(gè)附加成本，那么高價(jià)汽車比低價(jià)汽車的相對(duì)價(jià)格降低了，前者的相對(duì)需求也就相應(yīng)提升了。 ▷供給角度。日本汽車制造商可能想的是，數(shù)量被限額了，那我們重點(diǎn)賣高價(jià)格、好質(zhì)量的車，這樣總體的銷售額也可以增加。 就像前面巴家村蘋果的故事里，如果李家村村民是對(duì)蘋果愛得不得了，一年20個(gè)好蘋果完全不能滿足它們的需要，那么結(jié)果會(huì)是怎么樣？前幾年，也沒有更多的好蘋果了，只能把80個(gè)差蘋果也拿來賣，好蘋果的價(jià)格和差蘋果的價(jià)格比例，還是維持在2:1，可能是差蘋果賣10塊錢，好蘋果的價(jià)格上漲，賣到20塊。 過了幾年，巴家村里大種蘋果，一年能夠種出來100個(gè)好蘋果，400個(gè)差蘋果，然后就是李家村里的蘋果價(jià)格就變了，大家花15塊錢買光了好蘋果，然后需求得到滿足，沒有人愿意再花10塊錢買差的蘋果，規(guī)律再一次生效。



我們的朋友圈，就是另一個(gè)阿爾欽-艾倫定理生效的案例。
長久以來人類的信息來源演進(jìn)是書、報(bào)紙雜志、廣播、電視、網(wǎng)站、自媒體，技術(shù)升級(jí)讓我們獲取信息的附加成本越來越低，也會(huì)對(duì)獲取信息的偏好和行為方式發(fā)生變化。

▷它的一種極端，是信息生產(chǎn)和傳遞的成本越來越低，比如今天股票收盤是多少、漲了還是跌了，幅度是多少，直接套用格式一算幾個(gè)數(shù)字就出來，鑲嵌在文章里，配一個(gè)驚悚式的標(biāo)題，不用太費(fèi)力，甚至可以直接由人工智能自動(dòng)完成，然后直接推送彈窗，人類完全不需要?jiǎng)幽X。

▷另一種極端，是思辨式的知識(shí)密度或致用性價(jià)值極高，而供給有限，從而催生出“阿爾欽-艾倫效應(yīng)”，想要獲得必須付出高額的附加成本。




技術(shù)在變化，信息或知識(shí)的格式和呈現(xiàn)形態(tài)在變化，但是人性并沒有發(fā)生變化，絕大多數(shù)情況下，我們的行為都傳遞出一種內(nèi)在理性的方式，選擇對(duì)自己有利的一種結(jié)果。
小巴相信，我們對(duì)于知識(shí)和信息的索求行為，位于兩類極端中間，看上去我們的訴求越來越低俗，但那個(gè)阿爾欽-艾倫定理式的閥值始終存在，它可以是價(jià)格、可以是技術(shù)，更大的可能，是每個(gè)人的時(shí)間價(jià)值。