京唐鐵路唐山段征地拆遷啟動(dòng)！

日前，京唐鐵路唐山段征地拆遷全面啟動(dòng)。唐山人距“半小時(shí)進(jìn)京”又進(jìn)一步！

京唐鐵路唐山段總長63公里，其中涉及玉田縣17.6公里，豐潤區(qū)12.6公里，高新區(qū)28.8公里，路北區(qū)4.1公里，沿線途經(jīng)7個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，20個(gè)村，需要征地2983畝，拆遷房屋、廠企15萬平方米。

唐山市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)京唐鐵路(唐山段)建設(shè)工程征地拆遷工作實(shí)施方案的通知(節(jié)選)
工作任務(wù)及完成時(shí)限根據(jù)京津冀城際鐵路投資有限公司《關(guān)于新建北京至唐山鐵路寶坻至唐山段站前工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》(京津冀鐵投規(guī)字[2017]19號)以及據(jù)此繪制的鐵路建設(shè)用地圖和勘界報(bào)告，2017年8月中旬完成工程建設(shè)用地勘界、清登工作，8月底前完成先行用地報(bào)批工作，11月底前完成用地組卷工作，12月底前完成征拆工作。

嚴(yán)格執(zhí)行政策

相關(guān)縣區(qū)政府要認(rèn)真貫徹落實(shí)《中華人民共和國土地管理法》《中華人民共和國基本農(nóng)田保護(hù)條例》《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》《唐山市城市房屋拆遷管理?xiàng)l例》《唐山市征收土地地上附著物補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)暫行規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)。京唐鐵路建設(shè)工程征收及地上附著物的補(bǔ)償，采取據(jù)實(shí)清登與綜合地價(jià)相結(jié)合的辦法;征收地上建(構(gòu))筑物及附屬設(shè)施、國有出讓土地，采取評估補(bǔ)償?shù)霓k法;征地拆遷補(bǔ)償款的撥付，要嚴(yán)格政策、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格程序，對征地拆遷安置補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)、程序、結(jié)果實(shí)行全過程公開，切實(shí)維護(hù)被征拆單位和群眾的合法權(quán)益。

要依法依規(guī)，有效遏制和嚴(yán)厲打擊趁鐵路建設(shè)征拆之機(jī)搶栽、搶種、搶建等違法行為，具有下列情況之一的，一律不予補(bǔ)償：

1、圍繞京唐鐵路工程初步設(shè)計(jì)批復(fù)的設(shè)計(jì)邊界和敏感區(qū)，蓄意搶栽搶種搶建的，惡意騙取套取補(bǔ)償?shù)?
2、與2016年3月22日市政府辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)京唐城際鐵路項(xiàng)目初定線位保護(hù)嚴(yán)厲打擊搶種搶栽搶建行為的通知》(唐政辦字【2016】73號)要求相悖的；
3、違反土地使用法律、法規(guī)，非法占用土地進(jìn)行建設(shè)，或者違反村(鎮(zhèn))規(guī)劃進(jìn)行建設(shè)的；
4、被批準(zhǔn)為臨時(shí)用地，超過批準(zhǔn)使用期限的地上建(構(gòu))筑物和其他附著物的；
5、其他當(dāng)事人有違法行為，不應(yīng)該給予賠償?shù)摹?br />


1京唐城際鐵路建設(shè)獲國家發(fā)改委核準(zhǔn)
2016年11月，國家發(fā)展和改革委員會官方網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于新建北京至唐山鐵路核準(zhǔn)的批復(fù)》。
《批復(fù)》指出，該項(xiàng)目是京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，主要承擔(dān)沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。線路起自北京城市副中心站，經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)、河北省唐山市，終至既有天津至秦皇島高速鐵路唐山站。同步配套建設(shè)大廠、唐山動(dòng)車運(yùn)用所。寶坻南站綜合維修工區(qū)納入本項(xiàng)目。
《批復(fù)》中披露，該鐵路為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線。設(shè)計(jì)行車速度：北京至香河段200公里/小時(shí)，香河至唐山段350公里/小時(shí)。規(guī)劃運(yùn)輸能力為5000萬人/年。項(xiàng)目總投資為449億元，建設(shè)工期4年。

2京唐城際鐵路將這樣建

2016年，新建京唐城際鐵路環(huán)境影響報(bào)告書全本發(fā)布，北京城市副中心站位置進(jìn)一步明確，設(shè)在通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，六環(huán)以西，芙蓉東路以東，北運(yùn)河與運(yùn)潮減河之間。京唐城際全長148.74公里。京唐城際在通州設(shè)北京城市副中心站后，主要沿京哈鐵路南側(cè)與既有鐵路共通道前行。

京唐城際鐵路全線設(shè)8座車站，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站和唐山站，線路全長148.74公里。其中有5座新建車站，分別為北京城市副中心站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站；燕郊站、唐山站為既有站改造；預(yù)留車站1座，為唐山機(jī)場南站，在唐山三女河機(jī)場南約2公里處。
北京城市副中心站位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，六環(huán)以西，芙蓉東路以東，北運(yùn)河與運(yùn)潮減河之間，距燕郊站11.27公里，設(shè)計(jì)為地下站，車站規(guī)模將按4臺8線設(shè)計(jì)，設(shè)中間站臺4座。

3據(jù)《北京晚報(bào)》消息城際鐵路“城市副中心站”力爭年底前開建
在近日舉行的北京市十四屆人大常委會第四十次會議上，北京市發(fā)改委主任談緒祥作了《關(guān)于北京市2017年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計(jì)劃上半年執(zhí)行情況的報(bào)告》。報(bào)告提到，力爭年底前開工建設(shè)城市副中心站（為城市副中心交通樞紐，包括軌道交通和城際鐵路），完成城市綠心控制性詳細(xì)規(guī)劃方案。