高鐵工人的楷�！�—記中車唐山公司電焊工張東義

高鐵工人的楷模

——記中車唐山公司電焊工張東義

　　環(huán)渤海新聞網(wǎng)專稿 (田國(guó)英)今年53歲的張東義,是中車唐山機(jī)車車輛有限公司鋼結(jié)構(gòu)廠電焊工高級(jí)技師，他先后榮獲全國(guó)技術(shù)能手，中車集團(tuán)公司“拔尖技術(shù)能手”、中車集團(tuán)公司勞動(dòng)模范、火車頭獎(jiǎng)?wù)隆⒑颖笔∧芄で山�、唐山市勞�?dòng)模范等榮譽(yù)稱號(hào)，享受國(guó)務(wù)院特種津貼待遇。
　　張東義善于鉆研技術(shù)。2015年公司承接的埃及不銹鋼車體生產(chǎn)遇到困難，張東義臨危受命，連續(xù)幾個(gè)月時(shí)間奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線，提出20多項(xiàng)技改建議，解決了0.6mm厚度客車不銹鋼頂板開孔修補(bǔ)難題。為了保證25T型客車底架電箱吊鉤組裝平度，他和鉚工技師一起，設(shè)計(jì)制作了“電箱吊鉤組裝工裝”，提高工作效率20%。他設(shè)計(jì)制作的特種軍工車的“車頂焊接工裝”“側(cè)墻焊接工裝”“自由伸縮滑動(dòng)焊接工裝”三項(xiàng)工裝，提高工作效率30%以上。張東義精通各種焊接技能，取得了8項(xiàng)歐洲焊接操作技能證書。憑著高超的焊接技藝，在國(guó)家重點(diǎn)CRH3高速動(dòng)車組項(xiàng)目上，解決了由德國(guó)制造焊接轉(zhuǎn)胎不能正常使用的問題，為CRH3高速動(dòng)車組項(xiàng)目的順利推進(jìn)作出了突出貢獻(xiàn)。公司生產(chǎn)線原設(shè)計(jì)月產(chǎn)能力120輛車，他提出了改進(jìn)流水線作業(yè)方式的建議，并與工程技術(shù)人員及操作員工創(chuàng)新改造，實(shí)現(xiàn)了日產(chǎn)12輛客車車體新紀(jì)錄。憑著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，多次解決生產(chǎn)線上KRH500型氣體保護(hù)焊機(jī)維修人員不能修復(fù)的難題。2010年，公司要求在生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量“零缺陷”，鋼結(jié)構(gòu)廠任命張東義擔(dān)當(dāng)焊接質(zhì)量巡檢組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)焊接質(zhì)量控制和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)工作，他組織編寫了17個(gè)工序“一口清”工藝學(xué)習(xí)材料，編寫了25T、25G及出口車的車頂焊接和底架構(gòu)件的“作業(yè)指導(dǎo)書”把自己多年的經(jīng)驗(yàn)融入到作業(yè)指導(dǎo)書中。
　　為了不斷提升員工的技能，張東義將自己多年來積累的經(jīng)驗(yàn)無(wú)私地傳授給工友們。他結(jié)合自己多年工作和考試的經(jīng)驗(yàn)，編寫了《生產(chǎn)過程中易出現(xiàn)的問題和解決的方法》《異種鋼焊接操作要點(diǎn)》等教材和11種崗位PPT教材，把自己的絕活兒毫無(wú)保留地傳授給員工。張東義負(fù)責(zé)組建了“焊接道場(chǎng)”，使職工有長(zhǎng)期交流和學(xué)習(xí)的場(chǎng)地。在他的指導(dǎo)下分廠5名焊工考取高級(jí)技師資質(zhì)，16人考取了技師資質(zhì)，有120多名電焊工晉升到高級(jí)工，23名焊工被評(píng)為“質(zhì)量免檢員工”。