"唐山造"北京磁浮列車有望年內(nèi)實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)

“唐山造”北京S1線磁浮列車昨日上線調(diào)試

有望年內(nèi)實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)

　　環(huán)渤海新聞網(wǎng)消息 6月13日，中車唐山公司研制的“玲龍?zhí)枴敝械退俅鸥×熊嚕�在北京S1線完成第一階段熱滑試驗(yàn)后，開始在石門營(yíng)出入段線至石龍路站上線調(diào)試。至此，北京首條中低速磁浮軌道交通線開通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，有望在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)。
　　S1線是北京首條磁浮線，也是北京市中低速磁浮交通運(yùn)營(yíng)示范線，S1線列車全部由中車唐山公司研制生產(chǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，采用6輛編組，額定載客1032人，列車外觀簡(jiǎn)潔、富有現(xiàn)代感，車頭弧線連貫流暢，“舞動(dòng)”的中國(guó)紅色帶貫穿白色車身，車廂內(nèi)部如同高檔飛機(jī)的客艙，盡顯寬大乘坐空間的寧?kù)o舒適。
　　相比傳統(tǒng)列車，中車唐山公司研制的中低速磁浮列車全壽命周期成本更低，能適應(yīng)風(fēng)沙、雨雪天氣運(yùn)營(yíng)，爬坡能力是同類城軌車輛的2倍，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅75米，可“悄然”穿行在城市建筑群之間，實(shí)現(xiàn)“門到門”無(wú)縫銜接，給乘客貼地飛行的美妙體驗(yàn)。
　　S1線初期由10列“玲龍?zhí)枴贝鸥×熊嚦袚?dān)運(yùn)營(yíng)，這是中車唐山公司研制的國(guó)產(chǎn)第四代中低速磁浮列車產(chǎn)品。首列車于去年12月25日抵達(dá)石門營(yíng)車輛段，預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)行。S1線開通后，可與多條北京地鐵線實(shí)現(xiàn)換乘，包含乘客上下車時(shí)間在內(nèi)，列車運(yùn)營(yíng)全程不超過(guò)20分鐘，將極大地方便門頭溝、石景山等地居民往來(lái)北京中心城區(qū)。
　　(吳可超 王雪漫)