咱唐山火車站和全國火車站相比，多了一絲國際范！

火車站是我們面對一座陌生城市的最初印象，唐山火車站始建于1881年，是全國最老的火車站，今年，它已經(jīng)135歲了
唐山火車站原址在路南區(qū)車站路。震前的唐山站，是很有特色的建筑。
唐山大地震中由于原站房倒塌，1978年在原址重建唐山站，也就是“唐山南站”。

1994年，唐山站遷到路北區(qū)新華道西端，就是現(xiàn)在咱們叫的“唐山西站”。這個(gè)畫面會(huì)勾起多少人的回憶？

隨著城市發(fā)展，它也得到了新生。唐山站于2010年重新修建，2013年11月26日新站房建成正式投入使用。因?yàn)橛H眼見證了新站的誕生，唐山人常常自豪地拍著胸脯說：我們的火車站是不是特別高大上！


今天小編盤點(diǎn)了以下這幾個(gè)文藝火車站送給你，帶你看看站臺上那些逶迤的風(fēng)景，回味慢時(shí)光的遺存。
阿爾山站中國最小最美火車站

內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟阿爾山市建于1937年，是一幢低檐尖頂?shù)臇|洋風(fēng)格日式建筑。歷經(jīng)戰(zhàn)火和歷史變遷，依然日日風(fēng)雨不改地迎來送往，張開懷抱擁抱每一個(gè)旅者。

用磚、木材、花崗巖、鋼筋混合建造的兩層建筑物，一層外壁周圍是用花崗巖堆砌的亂插石墻，樓頂用赭色水泥涂蓋。

這里是白阿線的終點(diǎn)站，夕陽下火車進(jìn)站時(shí)，站臺上籠罩著一層暖意洋洋的金光，明麗暖人的色彩，令人不禁懷疑是否來到了瑞士的鄉(xiāng)村小鎮(zhèn)。

這幢東洋風(fēng)格的低檐尖頂二層日式建筑，它的美凝聚了時(shí)間的香醇，小而精致，令人心醉。

地址：內(nèi)蒙古自治區(qū)興安盟阿爾山市
碧色寨站溫情的法式浪漫

碧色寨，一個(gè)陌生又清新美麗的名字，它建于1909年，是中國最古老的火車站之一。

它坐落在云南省蒙自縣，從嶄新氣派的縣城出發(fā)，向東北方向穿過破舊又歷史悠久的老縣城，再穿過一片石榴園，就能看到這棟依山面海，有著法式風(fēng)格的聯(lián)排屋建筑。

從1910起的三十多年間，碧色寨一直是滇越鐵路的核心樞紐。據(jù)說當(dāng)年最繁榮時(shí)，有多達(dá)108個(gè)縣的游民和商人在此聚集。其開放和繁榮成都，滇南一帶首屈一指，號稱“小巴黎”。

而今，荒廢破落的碧色寨像是給世人開了一個(gè)法式浪漫玩笑，掩映在石榴園后的繁盛場景不在，恍惚中給人一種時(shí)空錯(cuò)落的疏離感。

地址：云南省紅河州蒙自市碧色寨
亞布力南站盡情撒歡的滑雪場火車站

建于2007年，是我國首個(gè)滑雪場火車站。外觀如夢幻城堡的歐式哥特建筑，冬日里積雪反射陽光，整座站舍晶瑩透亮，火車呼嘯而至，闖入了這童話世界的秘境里。

想象你不小心坐過站，醒來置身于冰雪荒原里拔地而起的美麗城堡中，驚奇而欣喜的感覺滿溢身心。


出了站，不遠(yuǎn)處就是漫天白雪的亞布力滑雪場，盡情地與白雪嬉戲，縱情于這白色夢幻的世界，忘卻世間所有煩擾。


地址：黑龍江省尚志市亞布力鎮(zhèn)
旅順站國內(nèi)保存最完整的歐式站臺

建于1898年，有著百年的滄桑歲月。車站擁有著國內(nèi)保存最完整的歐式站臺，放眼望去，草帽形橢圓尖頂掛滿羽毛狀小瓦，精巧的細(xì)部雕飾飽含異國風(fēng)韻，俄羅斯風(fēng)格的白墻、綠窗相依而立。


夕陽下的旅順站，作為歷史的知情者，像一本繪滿故事的畫冊，穿過漫長的歲月長河，將一頁頁的老舊故事翻給世人看。


建筑與歷史始終是密不可分，老式建筑里凝聚了舊時(shí)光里形形色色的故事和傳說。它至今仍詩情畫意地立在旅順口。


地址：遼寧省大連市旅順白玉山景區(qū)西部
橫道河子站西洋畫里的俄羅斯城堡

地處黑龍江省海林市的橫道河子，是一座百年古鎮(zhèn)。一世紀(jì)前，這里被俄國占領(lǐng)，蘇聯(lián)人在這里留下太多印記，包括中東鐵路——如今的橫道河子火車站。


而我們現(xiàn)在看到的橫道河子站，亦是典型的俄羅斯建筑藝術(shù)風(fēng)格。雙層白色站樓，兩座磚紅色塔樓立在兩旁，目之所及，獨(dú)樹一幟，奪人眼球。哥特式的屋頂刷以磚紅色的漆，乍看之下宛如童話中的橙報(bào)。鑲有白邊的鵝黃色磚房上，豎著整整齊齊排列著的煙囪。


在遠(yuǎn)方群山的掩映之下，給人以莫名的欣喜。在藍(lán)天，白云和青山的映襯下，火車站宛如油畫一般，在這安逸寧靜的小鎮(zhèn)上扮演著頗為文藝角色。


地址：黑龍江省海林市橫道河子鎮(zhèn)
吉林西站雄獅初醒的憑記

吉林西站，過去叫做黃旗屯站，是由著名建筑設(shè)計(jì)師林徽因女士和丈夫梁思成先生共同主持設(shè)計(jì)審定而成。


它的規(guī)模不大，占地面積僅897平方米；這是一座大型的哥特式尖屋頂建筑，站舍呈一只臥坐的雄獅狀，寓意國人雄獅初醒。



曾經(jīng)的琉璃房頂因?yàn)槟甏�久遠(yuǎn)已經(jīng)換成了水泥，但當(dāng)年的地磚，包括窗戶和門，連門上的鐵把手和把手上的小墜兒都還在。這端莊典雅的氣質(zhì)還帶點(diǎn)滿族風(fēng)情的小樓，至今仍高貴地挺著胸脯。


地址：吉林省吉林市黃旗屯街
青龍橋站中國鐵路工業(yè)的活化石

建于1905年，詹天佑修筑京張鐵路時(shí)的至難點(diǎn)。在這個(gè)難關(guān)口，詹天佑用一個(gè)巧妙的“人字形”設(shè)計(jì)，解決了地勢險(xiǎn)峻的難題。


青灰色的古樸外墻、古老的油燈座、百葉窗和報(bào)車器、上世紀(jì)風(fēng)格的候車室。詹天佑親自設(shè)計(jì)的青龍橋火車站現(xiàn)在依然保留著100年前的原貌。


世事變遷，青龍橋站伴隨著一代又一代鐵路人行走至今，仍在踐行它的職責(zé)，守望著京張鐵路。而老站邊上的詹天佑塑像更像是鐵路的守護(hù)神，庇佑著這座見證了中國鐵路百年歷史的火車站。


山脊上蜿蜒的長城和山下呼嘯的火車，古老文明與現(xiàn)代文明的奇妙碰撞。如今仍有列車在這里掉頭，但車站已停止客運(yùn)。

地址：北京市延慶縣八達(dá)嶺長城腳下

浦口站輝煌不再的“被遺棄者”

浦口火車站位于南京長江北岸，建成于1914年，是民國時(shí)期進(jìn)京的唯一鐵道入口，津浦鐵路的南端終點(diǎn)站，更是南北交通要沖和兵家必爭之地。


現(xiàn)在雖已歷經(jīng)百年，表面也變得斑駁陸離，但仍然可以看出當(dāng)年的風(fēng)采，有著濃濃的英格蘭風(fēng)情：尖尖的屋脊，窗高而窄，鐵皮鑄造的紅屋頂。


南京浦口火車站，情牽于濃濃的民國情愫，家國仇恨之際，說完珍重就在那兒癡癡地盼。


二十世紀(jì)末至二十一世紀(jì)初，浦口火車站更是吸引了大批影視劇組來拍攝外景，并多次出現(xiàn)在《孫中山》《情深深雨蒙蒙》《金粉世家》等眾多民國背景的影視劇中。