天津港與唐山港合并？？？風來了…

7月12日，唐山港集團股份公司的一紙會議決議公告，引起行業(yè)人士對津唐兩港的高度關注。唐山港透露，將與天津港集團合資組建唐山集裝箱碼頭公司，負責唐山港京唐港區(qū)全部集裝箱碼頭的建設、運營和管理。

唐山港引進強大“外援”，自己也并非“弱兵”。據(jù)中港網資料，2015年唐山港集裝箱吞吐量完成152.2萬標箱，同比增長37.3%。2016年上半年唐山港完成集裝箱吞吐量84.88萬TEU，同比增長49.43%。而上半年同期，整個河北省港口集裝箱吞吐量共完成137.6萬標箱，同比增長36.4%，其中唐山港就完成了84.9萬標箱，不僅完成數(shù)量高居河北省港口的首位，49.4%的增速也位居河北省首位。

從唐山港在河北省內的龍頭地位與高增速來看，集裝箱發(fā)展正如日中天，何以要“委身”于天津港？這又不得不回到京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略下、津冀港口資源整合的話題上來。

今年初，在京津冀交通一體化領導小組召開第三次會議上，領導小組組長、交通運輸部部長楊傳堂在會上提到，要圍繞制約交通一體化的重點和難點問題，重點做好六方面工作。其中之一便是加強區(qū)域港口資源整合和綜合利用。

在此背景下，市場頗多議論和傳言。在2016年元月初，證券時報一篇《天津港、唐山港即將合并？》的文章更是在微信公眾號和財經媒體、社區(qū)股吧等到處瘋傳。河北省與天津港合力打造環(huán)渤海第一大港口群的提法，也被一些媒體偷梁換柱為“唐山港與天津港合力打造環(huán)渤海第一大港口”。小編不得不感嘆，呵呵，天津港與唐山港在業(yè)務資源整合上，怎么努力也追趕不上網友富有激情的預期啊。試想下，天津港與唐山港合并，那遠遠不是環(huán)渤海第一大港了，更可能是中國第一大港，世界第一大港！

天津港與唐山港合并？如果彼時還是揣測領導意圖，還是捕風捉影，還是空穴來風的話，此次，兩港全面進行集裝箱業(yè)務“聯(lián)姻”的深度合作，豈不真的是來風了？資本市場還不要大大地張開想像翅膀？